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  盡管深溝球軸承種類繁多，其結構類型、公差等級、材料選擇、加工方法存在差異，但其基本製造工藝包括以下內容：

  1.深溝球軸承零件製造-軸承零件檢驗-軸承零件退磁、清洗、防鏽-軸承組裝-深溝球軸承成品檢驗-深溝球軸承成品退磁、清洗-軸承成品油包裝鬥成品入庫。

  2.套圈是深溝滾珠軸承的重要組成部分。由於深溝滾珠軸承的種類繁多，不同類型的深溝滾珠軸承具有尺寸、結構、製造和使用的設備和工藝方法。由於套圈加工工藝多，工藝複雜，加工精度要求高。因此，套圈的加工質量對深溝滾珠軸承的精度和使用壽命和性能有

  3.套圈製造的原料是圓柱形棒材料或管材料，目前根據成型工藝的不同，深溝球軸承套圈一般有以下幾種製造工藝。

  1)(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷軋成型)-熱處理淬火、回火-研磨-零件檢查-退磁。

  2)(棒材料、管材料)下料-冷軋成型-熱處理淬火、回火-研磨-零件檢退磁、清洗-提交組裝。

  3)(管材)下料-車削成型-熱處理淬火、回火-研磨-零件檢查-退磁。

  4)(棒料)下料-冷(溫)擠壓成型-車削-熱處理淬火。回火-研磨-零件檢查-退磁。

  套圈成型方法：目前在套圈加工中，主要有以下幾種成型方法：鍛造成型、車削成型、冷軋成型、冷軋成型等。

  1)鍛造成型。

  金屬內部缺陷可以通過鍛造來消除，金屬組織可以得到改善，金屬流線分布合理，金屬緊密度好。鍛造成型工藝廣泛應用於深溝球軸承的成型加工，可完成從內徑~20mm的小產品到外徑5000mm的超大型產品的加工。

  2)冷成型。

  冷軋過程是一種先進的工藝方法，可以提高材料的利用率，提高金屬組織的密性，保持金屬的流線性。這是一種無碎片的處理方法。理論上，冷軋產品可以直接進行熱處理和研磨，無需車削。目前，冷軋過程主要應用於中、小型深溝球深溝球軸承，其主要工藝為：鍛造空白(環形)-車削(溝渠除外)-滾動膨脹(溝渠和倒角)整徑-軟磨兩端。當采用冷軋過程和鍛造過程時，產品的精度不僅受設備精度的影響，還受成型模具精度的影響。

  3)車削成型：

  在深溝球軸承行業，傳統的車削成型技術是采用專用車床和集中工藝完成成型加工。然而，由於該方法中使用的設備難以調整。機床精度低，材料利用率低，因此工藝方法被淘汰。